Какво прави 240-720KW DC гъвкава купчина за зареждане мащабируемо решение за зареждане на EV с висока мощност

Какво представлява 240-720KW DC гъвкава купчина за зареждане и как работи?

Гъвкава купчина за зареждане с постоянен ток 240-720KW е система за зареждане на електрически превозни средства с висока мощност (EV), която използва модулен захранващ шкаф и множество дозатори за зареждане. Основната концепция е обединяването на мощността: общата входна мощност (240 до 720 kW) се споделя между няколко точки за зареждане въз основа на търсенето в реално време. Всеки дозатор може да достави от няколко kW до пълната мощност на отделен захранващ модул (30-60 kW на модул). Системният контролер следи състоянието на зареждане на всяко превозно средство, напрежението на батерията и текущата заявка, след което разпределя захранването. Това предотвратява загубата на зарядни устройства с фиксирана мощност, където превозно средство с по-малка батерия иначе би блокирало срив с висока мощност.

Архитектурата се състои от три основни части: захранващ шкаф (съдържащ AC-DC токоизправители и управляващи блокове), разпределителна шина и потребителски интерфейс (разпределители с кабели и конектори).Сутяизползва кабели с течно охлаждане в някои версии, за да се справи с високия ток без прегряване и системата отговаря на стандартите CCS и GB/T за съвместимост на конекторите. Гъвкавият дизайн позволява на операторите да започнат с конфигурация от 240 kW и да добавят модули до 720 kW с нарастване на търсенето, защитавайки първоначалната инвестиция.

Защо да изберете гъвкава система за зареждане с постоянен ток за зареждане на EV с висока мощност?

Традиционните DC зарядни устройства с фиксирана мощност присвояват фиксирана мощност (напр. 150 kW) на всяка кабина. Ако превозно средство с мощност 50 kW се свърже към кабина с мощност 150 kW, 100 kW капацитет се губят. Гъвкавата система решава това, като позволява на множество превозни средства да споделят един и същ пул от мощности. Основните предимства са:

• По-висок процент на използване:Мощността се разпределя между сергиите само когато е необходимо. Неактивните сергии консумират нулева мощност.
• Мащабируемост:Модулите могат да се добавят постепенно, без да се заменя цялата станция.
• Намалено напрежение на мрежата:Системата може да ограничи общото потребление на мощност до зададено ниво (напр. 500 kW), дори ако има повече капацитет.
• По-ниски разходи за монтаж:По-малко захранващи шкафове на кабина, по-просто окабеляване.

За операторите на автопаркове и собствениците на мрежи за зареждане гъвкавостта се превръща в по-добра възвръщаемост на инвестициите (ROI). Система 240-720KW отСутяможе да обслужва комбинация от микробуси за доставка, автобуси и пътнически електромобили едновременно, като всеки получава съответното ниво на мощност. Динамичното разпределение също така поддържа бъдещи технологии за батерии с по-високи скорости на зареждане.

Как гъвкавата купчина за зареждане 240-720KW подобрява оперативната ефективност?

Оперативната ефективност идва от три механизма: балансиране на натоварването, пиково бръснене и модулна поддръжка. Системата непрекъснато следи текущото потребление на всяка сесия на зареждане и регулира пропорцията на мощността. Например две шини, зареждащи се с 200 kW всяка, могат да бъдат балансирани, ако едната приключи по-рано - нейната мощност се преразпределя към другата шина, за да се ускори оставащата сесия. Това намалява средното време за зареждане на превозно средство.

Пиковото бръснене се реализира чрез задаване на максимално ограничение за импортиране на мрежата. Системата ще намали общата мощност, ако сайтът достигне това ограничение, предотвратявайки таксите за потребление от комуналната компания. Това е критично в станции с висока мощност, където наказанията за търсенето могат да бъдат значителни. Ако един захранващ модул се повреди, останалите модули продължават да работят (с намален капацитет), осигурявайки частично обслужване, отколкото пълно прекъсване.Сутяпредлага модули с възможност за гореща смяна, които могат да бъдат сменени за минути, без да се изключва цялата станция.

Кои приложения се възползват най-много от 240-720KW DC гъвкава купчина за зареждане?

Системата е идеална за среди с различни видове превозни средства и непредсказуеми модели на пристигане:

• Електробусни депа:Автобусите имат големи батерии (200-400 kWh) и се зареждат цяла нощ. Гъвкавата система може да се справи с множество такси за автобус, като същевременно позволява зареждане през деня за други превозни средства.
• Спирки за почивка по магистралата:Трафикът варира през целия ден. По време на пиковите часове системата може да разпредели повече мощност към повече превозни средства; по време на ненатовареност може да обслужва по-малко превозни средства при висока мощност.
• Флот центрове за логистика:Микробуси за доставка, камиони и сервизни превозни средства с различен капацитет на батерията се възползват от динамичното разпределение на мощността.
• Обществени зарядни станции в градските райони:Когато пространството е ограничено, по-малко електрически шкафове могат да обслужват множество места за паркиране, намалявайки строителните работи.

За всяка от тях гамата от 240-720KW осигурява достатъчно пространство за бъдещ растеж.Сутявнедри подобни системи в търговски депа в Европа и Азия, демонстрирайки надеждност в различни климатични условия.

Какви технически стандарти и сертификати трябва да търсите?

Когато оценявате 240-720KW DC гъвкава купчина за зареждане, уверете се, че отговаря на следните ключови стандарти:

, системата трябва да има CE, UL или еквивалентни сертификати в зависимост от целевия пазар.Сутягарантира, че неговата гъвкава купчина за зареждане от 240-720KW е проектирана да отговаря на тези стандарти, с тестове от трети страни за безопасност и електромагнитна съвместимост.

Референции

[1] IEC 62196-3:2014 Щепсели, контакти, конектори и входове за превозни средства – Проводимо зареждане на електрически превозни средства – Част 3: Изисквания за съвместимост на размерите и взаимозаменяемост за постоянен ток. И AC/D.C. Съединители за превозни средства с щифт и контактна тръба. Женева: IEC, 2014 г.

[2] EN 50620:2017 Електрически кабели – Зарядни кабели за електрически превозни средства. Брюксел: CENELEC, 2017 г.

[3] IEC 61851-23:2014 Проводима система за зареждане на електрически превозни средства – Част 23: Станция за зареждане на електрически превозни средства с постоянен ток. Женева: IEC, 2014 г.